频道专栏
鲁愚老

鲁愚老

一叶知秋

一叶知秋

猫眼观天下

猫眼观天下

奇正战略

奇正战略

科技资讯
航母知识的补充和大运

 

讲大运之前,先将上次航母的一些漏的补充一下。

 

 

 

中国在弄到瓦良格号之后,除了核对图纸之外,中国还同时派了几队人马,同时向乌克兰和巴西取经。一是学习他们的设计经验,二是使用经验,这样可以改进到后来的辽宁号身上。中国的学习和研究,当然也是包括学习和研究美国的。

 

 

 

以前苏联设计航母时,将大杀器也搬上航母上了,大概在瓦良格号的前甲板位置。前苏联的航母是,与舰队时,就跟美国航母舰队差不多,单独时,除了可以起降舰载飞机之外,还可以利用自身带的大杀器,进行另一种攻击,可以说是多面能手。

 

 

 

但中国通过学习与研究,觉得还是美国的航母设计比较科学一点,还是应该专人干专事。所以,头件事,就是怎么将这个大杀器的弹仓等移掉。但是简单的取消,可能会产生配重的问题,使得前后或者左右失去平衡。

 

 

 

而且改造的工程,用的材料,一般来讲,材料的性能至少要与原材料性能相当,或者比他强才行。而且不合理的地方,都需要改过来。所以,可以知道改造航母的难度,远远比新建一艘难度大得多。最后我们看到的改造成果,就是我们现在看到的辽宁号。

 

 

 

主要攻击手段,就是舰载战斗机,自身只带一些自卫的武器。然后从美国,乌克兰,巴西,俄罗斯等学习和研究后,在怎么使用方面,中国还是觉得,美国的那一套更加科学。所以,中国前面可以说基本上是搬美国那一套过来的。

 

 

 

由于航母甲板上起降作业时,发动机巨大的哄鸣声,甲板上的工作人员说的话,人家是听不清的。所以,我们可以看到航母上各种颜色的马甲,红绿黄白等好几种,代表不种的工作岗位。

 

 

 

然后通过各种手势,指示灯等来告诉飞行员,或者指挥塔,或者别的岗位的人员情况。大家看到那个航母style的动作很帅,其实,这个动作都是美国经过几十年的时间,用鲜血得回来的动作。

 

 

 

为什么会蹲下去,主要是因为战斗机起飞时,如果出现意外,这些指挥人员,可以快速的扒下保护自己。所以,上面的每个程序,动作等,都是前面美国长时间拿鲜血得出来的经验,可不是为了好看而这样设置的。

 

 

 

甲板上的岗位很多,人员很多,所以每一个程序,动作,所有人都必须熟记于心,按步就班的完成,这样才可以保证大家的安全。

 

 

 

下面补充一下航母对中国的战略作用,这一个会让大家热血沸腾。

 

 

 

我们知道航母主要是拿来欺负小国家的,对大国来讲,可能是移动的棺材,特别是对中国来讲,美国,俄罗斯等国航母更加是棺材,因为中国有DF-21D。

 

 

 

在前几年美国国防部长访华时,国家领导人亲自让他们证实了这件大杀器的存在,美国也确认并接收了。就是,只要进入了DF-21D的射程范围之内,美国航母必沉。有了这个结果,那么,中国在使用航母时,除了对中小国家之外,就算是对美国或者俄罗斯,中国也可以说是有矛和盾的。

 

 

 

这样,美国和俄罗斯等国家拿航母来威胁中国时,中国可以完全不理会,因为你对我来说,一点威胁都没有,反而是,我可以实实在在的威胁到你。这样在战略上,中国就可以取得非常之大的主动性,可以在战略上藐视别人,但别人确得接受中国航母和背后真真实实的威胁。

 

 

 

当然战术上,还是得重视滴,万一遇到短视,和不怕死的,人家非要跟你拼命,还是得小心。

 

 

 

像东方老师讲的,如果将DF-21D的弹头,换装到DF41或者巨浪2身上,再依托中国全球各种侦察卫星,海洋卫星,合成孔径雷达、北斗导航等,只要对方的航母还在地球上,那你就算逃到哪里,都逃不出被我打击的命运,除非你逃到火星之上。

 

 

 

这个就是中国在使用航母上,巨大的战略优势,这也是中国探西方霸权的底气所在。这样中国就可以放心的使用航母来保护国家的经济成果、国土、海洋权益、海上运输线等。

 

 

 

航母的东西就补充到这里,下面开始讲大运。

 

 

 

说起大运,我们知道全世界最知名的大运有:

 

 

 

1.美国的波音C-17环球霸王III中型的最熟悉的就是C130,大力神。

 

 

 

2.俄罗斯的伊尔-76运输机。伊尔76,在我们国家,已经有使用10多年的历史,所以他的各项性能,好与坏,中国都是非常之了如指掌的。

 

 

 

3.安-124“鲁斯兰”重型运输机。

 

 

 

4.还有最变成的安-225“哥萨克”运输机-2,起飞重量达600吨。

 

 

 

这些是出自安托诺夫设计局之手,可惜,现在这家设计局,连厂都已经被俄罗斯吞并了。

 

 

 

既然全世界有这么多出名的运输机,而且中国也购买了几十困的伊尔76,为什么中国还要这么着急的研发自己的大运呢?

 

 

 

原因是,中国自己拥有巨大的使用需求。中国这么多军区,下面这么多师旅团等单位,每个单位怎么也得需要几架吧,这样全国就光军事上需要几百架。加上民用各种救灾拉,各种货物等运输拉,这些需求量也是非常之大的。

 

 

 

一个真正的战略空军,必须具备强大的战略投送能力,而这种战略投送的基础,也是最核心的平台,就是大飞机和远程的战略轰炸机。那么从这个角度上来说,拥有自己的大飞机,意味着中国空军将向战略空军的层次迈出坚实的一步。

 

 

 

拥有战略运输机,和战略轰炸机,加上现在的超高音速的飞行器,这样才可以做到,犯我汉者,虽远必诛。

 

 

 

简单的回顾一下小历史,就一段话:

 

 

 

新中国成立以后,在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机,运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责。195712月定型并首飞,具备运行费用低,起飞距离短等特点。

 

 

 

随后大量装备的运-7,是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机,19701225日首飞,1984年完成试飞。机长23.7米,高8.55米,最大起飞重量21.8吨。

 

 

 

-8中型中程四发涡轮多用途运输机,是目前我军主力运输机型,由陕西飞机制造公司研制,1975年首飞,起飞重量61吨,机体采用全金属半硬壳结构,可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来,运-8运输机陆续发展有近三十种改型,在国民经济建设中发挥了重要作用。

 

 

 

除了上面的需求之外,在国民经济中,大型运输机的作用也是很大,大家看看我们现在发展迅速的快递业。

 

 

 

所以,在2006年初,“发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科发展规划纲要》和《十一五规划发展纲要》。20072月,中国国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

 

 

 

接着,20073月,中国宣布启动大飞机工程,布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发、制造,都在陕西完成。

 

 

 

最后,2007620日,大型运输机项目(即运-20)正式立项,代号072工程。终于立项,上户口了。

 

 

 

大家还记得当年的问川大地震不?当时国家是迅速展开求灾了,但是突然发现,全国可以集中起来用的军有大型运输机,根本不够。后面,只要抽调民航的运输机来帮忙。

 

 

 

在地震之后,中国是砸了重金,直接购买俄罗斯现役的10多架伊尔76运输机

 

可见,大型运输机,在中国这里急需到这样。

 

 

 

-20(中国代号:鲲鹏,英文:Xian Y-20 large military transportaircraft)大型喷气式运输机,是中国自主研发的新一代重型军用运输机,由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造。

 

 

 

在立项之前,其实得先定后,研发的方向,还有我们当时已经有什么条件,是否已经成熟。上面讲了,伊尔76,在我们国家,已经有使用10多年的历史,所以他的各项性能,好与坏,中国都是非常之了如指掌的。

 

 

 

所以,为了风险最低,我们的运20,是将伊尔76作为蓝本,再加上,参考美国,欧洲等国家一些先进的设计手段,和中国自己的一些理解,最后定向的可行性的一个方案。

 

 

 

-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构,并融合美国C-17的部分特点。运-20采用悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,拥有高可靠性和安全性,以及一定的拓展能力。最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速≥800千米,航程>7800千米,实用升限13000米。

 

 

 

-20将采用超临界翼和提高复合材料使用比例,这样可以降低飞机的结构重量。由于飞机升力增加,升阻比提高,因此即使发动机推力、最大起飞重量维持不变的情况下,其载重也会增加。

 

 

 

超临界机翼是一种特殊翼剖面(翼型)的机翼。采用这种翼型设计的固定翼飞机可大幅改善在跨音速范围内的气动性能,降低阻力并提高姿态可控性。

 

 

 

前面忘了说,中国拥有什么技术储备了,现在补。

 

 

 

由于我们国家,前面已经是美国波音,空客的一些零部件,尾翼,机翼,飞机门等分包商。可以说,在波音和空客身上,也学到不少飞机制造的经验和技术。

 

 

 

而且,现在最牛的是,波音和空客等上用的发动要,零部件也是中国提供像普惠,GE,赛锋等的发动机叶片等挺多零部件都是中国作为供应商。所以中国在材料,加工技术等方面,已经不成问题。

 

 

 

最大的问题是,中国想要制造一架怎么样的运输机。一般来讲,对大型运输机,有几个最重要的指示:

 

 

 

是最大起飞重量,载重量,带油量,航程,和是否能在简易机场起降,和在野外简易机场起降。这些都决定了一架大运的使用效率,使用范围,和是否耐用,耐操(请允许我用这种一个比较土的词)。

 

 

 

针对中国空军的要求,运-20在伊尔-76基础上加宽、加高货舱以便适应新时期大量的出现的超宽、超高货物。伊尔-76货舱宽度和高度小,装载适应性差,而我国新运的货舱容积增加到320立方米,超过伊尔-76三分之一。

 

 

 

20,现在来看,他可以装得下一辆99式坦克,这样,他就可以满足中国陆军等大部分的军事装备的空运需求。

 

 

 

在动力系统方面,运-20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机,随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18WS-18D-30KP2仿制型号)发动机。WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近,重量为2000公斤,而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤,特别是前者的耗油量比后者要低20%

 

 

 

这样,在载油量不变的情况下,国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下,运载量比其要多 WS-18发动机单台推力117.6千牛,带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20WS-20)发动机,单台推力160千牛左右。这个是动力方面。

 

 

 

现在试飞是用得俄罗斯的D-30KP2发动机,后面会换自己仿制的涡扇18,最后是WS20。为什么我们在快要搞出WS20的时候,还仿18干嘛?其实这个18主要不是给运20用的。

 

 

 

因为,我们还有不少伊尔76,和一些改造的特种平台,都后面发动机寿命到了之后,都需要换装发动机。这样以后就不用再向俄进口,不需要再给人家卡脖子了,自给自足。

 

 

 

-20采用国产综合航电系统,以ARINC429总线为骨干,将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统有相连,实现数据的综合处理,并且在座舱的彩色显示屏进行显示。另外可能会添加自卫干扰系统,包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架等。

 

 

 

可以说,我们利用后发优势,在气动外型上,用最新的研究成果,达到更加好的减少空气阻力和增加升力。这样,对航程,起降等性能会更加好。

 

 

 

在航电方面,可以采用也是最先进的。什么电传拉,数字化拉,人机界面更加的集成化,智能化等。

 

 

 

材料方面,可以使用大量的复合材料,这样可以大幅减重,可以增加航程。

 

 

 

所以,我们的运20各项性能指标不会差。这是一些大概的指标最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速≥800千米,航程>7800千米,实用升限13000米。将来换装WS20之后,最大起飞重量,和载重都是可以继续增加的。

 

 

 

2013126日,我国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。

 

这是当天首飞时的相片

 

像不像愤怒的小乌?

 

这些一些各部位的介绍

图为国外军事爱好者制作的运-20,外国军迷认为中国的运20是世界大型运输机的大杂烩,其中机尾模仿了C-17,主翼模仿了伊尔76,起落架舱模仿了A400M运输机,对各方的一些优秀设计的借鉴。

 

我们这里看,只有伊尔76是用的涡桨发动机,别的都是用涡扇发动机。一般来讲,涡桨发动机,拥有更加省油的特点,但是相对于涡扇来讲,速度就慢得多了。

 

 

 

对于运输机,或者后面改装成各种特种平台,像预警机,空中加油机,电子侦察机等,当然是速度快一些好。这样可以更加快的进入预定空域,或者跟上大部队。

 

 

 

其实在美国使用下来,中型运输机的使用效率更加高,出勤的次数多得多,所以接下来,中国会以运20的技术,再造一款中型运输机出来。

 

 

 

技术上就这么多吧,因为现在公开的也没多少,别的都是网上大家看着图片自己分析的。

 

 

 

下面讲讲,他的战略合作,和在国民经济中的使用、战略作用。

 

 

 

基本的是对于推进我国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况,具有重要意义。

 

 

 

军事上的作用:

 

 

 

现在军事上的运输方式有公路运输,海空,铁路运输,空运这几种。空运来讲,由于他的速度更加快,可使用的空域更加广,所以他的效率来讲,是最高的。

 

 

 

就拿三哥来打比例。在我们修建了西藏铁路之后,为什么说三哥已经永远没有打赢中国的希望和机会了呢?

 

 

 

一是,中国修建完西藏铁路之后,可以通过这条铁路,在几天之内,将几个师范或者集团军从内地运输到西藏上去。运输机的话,从集结到运过去,应该在24小时之内就可以运达。

 

 

 

这样从陆军的角度,三哥已经是没有希望了,更加上我们居高临下,飞机一个拉高,俯冲就到他的首都,导弹也是在高处,相当于增加了射程。从上面的对比来讲,大运的作用是使得中国的军队,可以更加快速的向前线调运,或者空投。对于战争来讲,最后络结战争的还是得靠陆军来解决。

 

 

 

只要你有不少数量的大型运输机,和中型运输机等,你就拥有了快速反应部队的战略作用。在国民经济中,前面已经讲到了,除了各种物资运输之外,还可以救灾,人道主义援助等。

 

 

 

这个是表面上的,由于大型运输机的研发,生产,制造,都需要成千上万的科研单位,院校,企业等参与,这样一来,解决了人口就业。

 

 

 

二来,如果研发成功,这么多科研单位,院校,企业的理论技术,材料技术,加工技术等,都通通上了一个台阶或者上了几个台阶。就这样,中国通过,航母,大飞机,航天航空等超级工程的牵引作用,使得中国的产业结构在不断的升级改造。

 

 

 

这样就成就了为什么中国可以从低端,中端,高端,尖端等各领域全面挑战西方工业的能力。这些是从美国身上学回来的,现在只有中国真正学会并领悟了。

 

 

 

而且能这么做,也需要有一定的人才条件,经济实力资源条件等先天条件

 

然后我们从好多年前,就听到专家讲的,对各种行业每投入一元钱,就可以产出多少投资回报等。

 

 

 

这些超级工程完成的时候,这些参与的单位等,就可以将相当军工技术,转化为民用产品的一些生产技术,这样就可以实现经济产出。而且我们从美国身上学回来,只要每年在这些超级工程的投入方面,只要在GDP6%等之内,一点不影响经济的发展,反而还可以促使经济的发展。

 

 

 

大家看到没,又是从美国身上学回来。就这样,中国通过超级工程的牵引,加上,这些工程是每年投一些,不是一次过投完。可以说,现在中国上的这么多项目,可能在冷战时期,两超争霸的时代,也不一定可以同时上这么多。

 

 

 

主讲  小笨牛牛

 

 

 

来源  东方时事解读QQA

 

 

 

 

 

【附注】东方时事解读QQ系列群内任何一位成员的发言、其内容均只代表其个人观点与立场,不代表“东方时代环球时事解读”及其网站、公众号的观点与立场!



 

版权保护:本网站登载资讯内容,版权属网站所有。未经协议授权,禁止下载使用。
凡需订阅网站相关资讯的用户及有意在该网站刊登广告的客户请与我们联系。
客服部电子邮件:info@dongfangtime.com
ICP备案号:鄂ICP备11015647号